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          合達交通設施-公路護欄板市場有望繼續弱穩運行
          發布時間:2020/7/1 16:09:36 分類:公司新聞

          自今年初以來一直在收縮區間內弱勢震蕩,顯示出原料市場持續低迷,對鋼價的成本支撐力度繼續減小。8月份,除公路護欄板相對平穩外,鐵礦石、鋼坯、廢鋼等價格均回落。其中,進口礦價格已經跌破20129月份的低點;鋼坯價格跌破2600/噸,創近8年來新低。截至829日,全國41個主要港口鐵礦石庫存總量為11260萬噸,環比大幅增加140萬噸,港口高庫存呈常態化。在原料市場整體供大于求、鋼鐵企業資金情況未見明顯好轉的背景下,預計鋼企在原料采購方面將維持較為謹慎的態度,后期原料價格上漲的動力不足,將維持弱勢走低的格局。鋼廠對后期鋼材市場行情持謹慎心態,出廠價格大都繼續以跌盤為主。日前,寶鋼股份出臺的10月份鋼材產品調價政策,下調幅度為80元~150/噸。在鋼材市場價格持續下跌的影響下,鋼廠在合同組織方面遇到一定壓力,其他鋼廠也將繼續下調出廠價格,因而鋼廠盡可能壓低鐵礦石等鋼鐵原料采購價格,這也使后期國內公路護欄板難有明顯反彈。

           受近期宏觀經濟不振、鐵礦石價格大跌、鋼材市場供過于求、下游市場需求低迷等多重利空因素影響,鋼材價格屢創新低。9月份以來,相關期貨、現貨市場價格加快了下跌的步伐,帶肋鋼筋期貨相關主力合約價格比上月累計下跌約200/噸,現貨市場平均價格也累計下跌了200/噸左右。雖然國內鋼材市場仍將面臨上述壓力,但考慮到國家加強小微企業、新興產業、高科技產業金融服務支持等積極政策因素,從長期來看鋼材需求還會增加,對鋼價企穩有一定的支撐作用,當前需要的是信心和耐心。終端用戶普遍按需采購,即便補貨,量也較小。加之臨近月底,資金壓力將再度影響市場需求。公路護欄板貿易商對市場信心不足,市場報價與實際成交價格之間的調整力度進一步加大,因此預計近期公路護欄板市場有望繼續弱穩運行。粗鋼產量依然維持高水平。一般而言,每年的7~8月份是傳統的鋼材需求淡季,由于天氣炎熱、雷雨較多,建筑工地施工項目也相對減少,對帶肋鋼筋等鋼材的需求也隨之減少。按常理這段時間也是鋼鐵企業集中進行年度檢修的時候。然而,今年在部分鋼廠進行減產檢修的情況下,總體來看企業依然維持著高開工率、高產量。其間日均粗鋼產量一直維持220萬噸的高位水平。而帶肋鋼筋的產量在6月份就達到1904萬噸,創歷史新高。與此同時,由于前期原料價格下跌帶來的利潤空間的誘惑,鋼廠減產意愿不強,但鋼貿商因資金和市場風險備貨意愿也不強,這樣的僵持局面將不利于公路護欄板各品種價格的扭轉。


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