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          高速護欄板-高速公路護欄板線行怎么保證?
          發布時間:2021/4/8 8:51:18 分類:公司新聞

           

          一、圓立柱的裝置。根據《公路交通安全設備規劃細則》JTG/T D81-2006中規則
          設置于土基中的B級二波波形梁護欄,立柱埋置深度應不小于3125px;設置于土基中的A級、Am級二波波形梁護欄,立柱埋置深度應不小于3500px;設置于石方、地下有管線等路段混凝土根底內的波形梁護欄,立柱埋置深度不應小于1000px。但在實踐的施工中,因為路肩和中心分隔帶基層情況復雜,如石礫較大(如山區施工等),經常呈現立柱打入土中深度不行,有的當地三分之一路段立柱打不進去,如用澆置法施工費用較高,施工隊往往采用夜間切割,減少立柱埋深的方法進行違章作業,。經切割過的立柱裝置護欄后,底子達不到磕碰要求,也不能保證高速公路的行車安全。業主、監理及承包商應堅決根絕這種現象的呈現。發現一同嚴處一同,不留后患。只需業主、監理及承包商對施工現場稍多加留意,這個問題是很容易處理的。


          二、圓立柱丟掉問題。有的路段土質松軟,沒有夯實,打進的圓立柱很容易丟掉。更有甚者一個標段丟掉1000多個圓立柱。即使這些圓立柱不丟掉。能達到防撞要求嗎?圓立柱丟掉問題實踐上仍是施工質量問題。


          三、高強拼接螺栓問題。我們都知道高強拼接螺栓其力學性能等級應為GB/T1591
          規則的8.8級,抗拉荷載不小于133kN。表面上看,它僅僅護欄板、防阻塊、圓立柱的連接部件,實踐上它是整個安全設備防撞體系的要害,也就是心臟和單薄部分。然而在裝置的時分,有的施工人員不負責任,在調整線形后沒有把高強拼接螺栓擰緊,這
          種情況在有些標段還很嚴峻,使高速公路的防撞護欄存在嚴峻的安全隱患。


          以上從出產、產品、規劃、裝置施工四個方面講述了交通安全設備在高速公路建
          設中常見的問題,而且是仍在持續發作的問題。
          怎么根絕這些問題的發作,保證高速公路建設的質量,保證交通安全設備產品在
          高速公路中發揮大效果。

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